銀川融雪劑-馨海融雪制品(在線咨詢)-粉狀融雪劑 ：

通過加強對道路基礎設施的防護，來降低融雪劑的危害。

采用韌性好，不易老化的透水瀝青進行路面建設，能冬季道路因噴灑融雪劑而產生的結構破壞問題，同時，可以節(jié)約每年用來修補公路的費用。強化對鋼筋混凝土設施（路，橋及建筑物）的防腐蝕保護措施，首先采用混凝土引氣劑，提高混凝土抗凍融性。其次是采取低水泥用量，高粉灰摻量的技術路線，開發(fā)高抗?jié)B，低收縮，不開裂的混凝土。再次是鋼筋表面涂抹防銹涂層。

加高路中央高綠化帶護牙高度,  避免含有融雪劑的雪水濺入綠化帶。同時，在道路沿線栽種耐鹽類綠化植物替代普通綠化植物。

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

冬季下過大雪后，當路面出現結冰、打滑現象的時候，這樣的道路就會給交通帶來很大的安全隱患，所以，這個時候就需要使用融雪劑了，對道路進行融雪處理。

當路面開始出現打滑現象時，應撒布防滑材料，并考慮冰雪堆積狀況和氣溫條件進行作業(yè)，當冰層溶化(或軟化)后，用液刷除雪機將其清除。

如果路面已形成壓實積雪層，撒布防滑材料，然后用平地機或犁式除雪機將溶化積雪清除。這一作業(yè)應及時進行，以免再次結冰使路面更滑。

為防止形成壓實積雪層，應在降雪時撒布防滑材料，以使降雪保持松散狀態(tài)，液體防滑劑應從開始降雪時撒布。固體防滑材料應根據降雪強度不同進行定時撒布，降雪強度為1—3 mm／h，從開始降雪起每15—20 min撒布一次；降雪強度為0．5～1 mm／h時，每30—45min撒布一次。

在水泥路面和橋面上不應使用化學防滑材料，這類路面的防滑應使用無鹽防滑材料。撒布時要充分注意撒布密度，撒布速度和撒布寬度三者的關系。

傳統(tǒng)的融雪劑對清除道路積雪具有操作簡便、價格低廉及融雪效果好等優(yōu)點, 已被國內外廣泛應用。但由于其對公路交通基礎設施的嚴重腐蝕和對周圍環(huán)境的巨大影響, 現已引起人們的極大重視。如何研發(fā)出新型融雪劑, 如何制定適合中國的融雪劑檢測規(guī)范, 如何在大程度上減輕融雪劑帶來的危害將是未來幾年持續(xù)被關注的話題。環(huán)保型融雪劑簡介。環(huán)保型融冰除雪劑屬于化學范疇，為有機和無機復合鹽技術領域。其能有效地解決國內目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題。產品中不含氯化鈉，并特別加入保護劑等成分，降低了普通融雪劑對道路及環(huán)境的影響和破壞。具有融雪速度快，無腐蝕，投加劑量小，經濟環(huán)保等優(yōu)點，融化后的產物可促進植物生長，與傳統(tǒng)產品比較，對金屬和水泥混凝土的腐蝕微小。